Conoce qué motos pagan impuesto vehicular en Colombia en 2026 según su cilindraje, cuánto cuesta y cómo evitar sanciones por mora.
No todas las motos pagan impuesto vehicular en Colombia. La regla, definida en el Artículo 141 de la Ley 488 de 1998, es simple: las motos de hasta 125 cc están exentas, y las de más de 125 cc pagan una tarifa del 1,5% sobre su avalúo comercial. Esta guía te explica quién paga, cuánto cuesta exactamente, qué es lo que sí deben pagar las motos exentas y qué pasa si compras una moto usada con el impuesto atrasado.
Cilindraje | ¿Paga impuesto vehicular? | Qué sí debe pagar |
Hasta 125 cc | No, está exenta | Derechos de semaforización (cobro municipal) |
Más de 125 cc | Sí, 1,5% sobre el avalúo comercial | Impuesto vehicular + SOAT + tecnomecánica |
Eléctrica, equivalente a 125 cc o menos | No, está exenta | Derechos de semaforización |
Eléctrica, equivalente a más de 125 cc | Sí, pero con descuento del 40% los primeros 5 años desde la matrícula | Impuesto vehicular con descuento + SOAT + tecnomecánica |
El cálculo tiene dos pasos:
Consultar el avalúo comercial de tu moto (marca, línea, modelo y cilindraje) en las tablas que publica anualmente el Ministerio de Transporte en el sistema SIBGA, con base en el Decreto 1457 de diciembre de 2025.
Aplicar la tarifa del 1,5% sobre ese avalúo. Por ejemplo, una moto con avalúo de $15.000.000 pagaría alrededor de $225.000 de impuesto vehicular al año.
Si compraste la moto durante el año en curso, el impuesto se calcula proporcional a los meses restantes desde la fecha de matrícula, no por el año completo.
Aunque una moto de 125 cc o menos no paga impuesto vehicular, sí debe pagar los derechos de semaforización, un cobro municipal independiente destinado al mantenimiento de la infraestructura semafórica de la ciudad. El valor varía según el municipio en Bogotá y Medellín ronda entre $85.000 y $117.000 para 2026, y ciudades como Cali y Barranquilla manejan cifras similares. Es un cobro pequeño frente al impuesto vehicular, pero sigue siendo obligatorio y su no pago también puede acarrear sanciones.
Son dos tributos distintos y es un error común mezclarlos:
Impuesto vehicular (el de esta guía): se paga cada año mientras seas dueño de la moto, aplica a partir de 125 cc, y depende del avalúo comercial.
Impoconsumo: es un impuesto nacional que se paga una sola vez, al momento de comprar una moto nueva de más de 200 cc, y no vuelve a cobrarse en años posteriores ni afecta a motos usadas ya matriculadas. Su tarifa ha sido objeto de disputa legal reciente, así que si estás comprando una moto nueva de alto cilindraje conviene confirmar la tarifa vigente al momento de la compra.
Antes de cerrar la compra de una moto de más de 125 cc, confirma que el impuesto vehicular esté al día una deuda pendiente puede complicar el traspaso y, en algunos casos, quedar asociada a la placa independientemente de quién sea el nuevo propietario. Si estás evaluando una moto usada, revisa también nuestra guía de cómo comprar una moto usada en Colombia, donde detallamos qué documentos verificar antes de pagar, incluyendo cómo confirmar que no haya multas ni impuestos pendientes asociados a la placa.
Si por el contrario vas a vender tu moto, tener el impuesto y demás documentos al día agiliza el traspaso y evita que el comprador use eso como argumento para negociar un precio más bajo.
Si no pagas el impuesto vehicular dentro del plazo definido por tu departamento, además del valor del impuesto se suman intereses de mora y una sanción mínima de 8 salarios mínimos diarios legales vigentes (alrededor de $379.800 en 2026). Los plazos exactos varían por departamento, de forma similar a como ocurre con el impuesto vehicular de carros.
Depende de su potencia equivalente en cilindraje: si equivale a 125 cc o menos, están exentas igual que una moto de combustión de ese tamaño. Si equivalen a más de 125 cc, sí pagan, pero con un descuento del 40% durante los primeros cinco años desde la matrícula.
No. La exención aplica a motos de hasta 125 cc inclusive; solo las de cilindraje estrictamente superior a 125 cc están obligadas a pagar.
La tarifa del 1,5% y la regla de exención por cilindraje son nacionales y no cambian por ciudad. Lo que sí varía por departamento son los plazos de pago y los descuentos por pronto pago.
Antes de cerrar el negocio, confirma que el impuesto vehicular y el SOAT estén al día. En VendeTuNave puedes encontrar motos con historial verificado antes de negociar.